تیتر یک Archives - صفحه 3 از 61 - رسانه مجازی نیلسو

دسته: تیتر یک

مستقیم تا قلب پیشرانه

  • توسط هیئت تحریریه
امروزه در صنعت اتومبیل سازی سعی می شود تا همیشه منبع تولید انرژی و محل مورد استفاده آن نزدیک به هم باشند تا از اتلاف انرژی در میانه های راه جلوگیری شود. برای مثال گاردان در گذشته در اکثر خودرو ها استفاده می شد و با دلیل و بدون دلیل، خودرو ها از انواع دیفرانسیل […]

قلب کوچک پیشرانه

  • توسط هیئت تحریریه
موتور های درون سوز ابتدایی با کمک هندلی که میل لنگ موتور را به گردش در می آورد، روشن می شدند. این وسیله حتی تا چند دهه بعد از پیدایش موتور های درون سوز توسط برخی از خودرو ها پیدا می شد. اما با مدرن تر شدن خودرو ها و برای آسایش و راحتی بیشتر […]

کارواشی برای شیشه خودرو

  • توسط هیئت تحریریه
در دهه هفتاد و هشتاد میلادی برخی از خودروهای لوکس دارای برف پاک کن برای چراغ های جلو خود شدند. در آن زمان چراغ ها عمدتا به دو شکل ساده گرد و مستطیلی وجود داشت و از این رو تمیز کردن این چراف ها با برف پاک کن های کوچک امکان پذیر بود. اما کم […]

مثلث پاکی

  • توسط هیئت تحریریه
شرکت های خودروساز بعد از روی کار آمدن استاندارد آلایندگی یورو 4 اقدام به استفاده از راه حل هایی برای کاهش آلاینده های خروجی از موتور های دیزل خود کردند. این راه حل ها شامل استفاده از مایع ادبلو در سیستم SCR، استفاده از سیستم EGR که درصدی از گاز های در حال خروج از […]

واترپمپ و کارکرد آن

  • توسط هیئت تحریریه
واتر پمپ یکی از پمپ های موجود رد پیشرانه خودرو است که معمولا در جلوی خودروها در بالا یا پایین آن نصب می شود.همان طور که از نام این قطعه برمی آید، وظیفه واترپمپ چرخش آب در پیشرانه، رادیاتور خودرو و بخاری و دیگر قسمت های مرتبط به منظور کاهش دمای آب است. خرابی این […]

دو روی سکه

  • توسط هیئت تحریریه
خودرو های محور محرک در عقب : اولین نوع انتقال قدرت، نمونه های محور محرک در عقب بودند و با این که خودرو های دیفرانسیل جلو چندین دهه جلوتر از رایج شدنشان اختراع شده اند اما باز هم از نظر قدمت، عمر کوتاه تری نسبت به انواع دیفرانسیل عقب دارند. می توان گفت تا قبل […]

گاردان و مشکلات آن

  • توسط هیئت تحریریه
یکی از مهم ترین معضلاتی که ممکن است در هدر رفتن یک نیرو و یا جریان تولیدی خود را نشان دهد، در بحث انتقال صحیح و دقیق محصول تولیدی تا رسیدن به هدف نهایی است. موتور خودرو نیز به عنوان یک نیروگاه اقدام به تولید توان مورد نیاز برای حرکت خودرو می کند اما اگر […]

دو روی سکه

  • توسط هیئت تحریریه
خودرو ها را می توان از نظر جای گیری موتور و دیفرانسیل های محرک آن ها که در علم خودرویی به Car layout شناخته می شود، به انواع گوناگونی تقسیم بندی کرد که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را خواهند داشت. اما جدا از این نحوه قرارگیری پیشرانه و دیفرانسیل ها، تمام خودرو […]

مجموعه ای از سادگی و کارایی

  • توسط هیئت تحریریه
سیستم تعلیق یکی از قسمت های اصلی یک پلت فرم محسوب می شود. پلت فرم مجموعه ای شاسی، سیستم تعلیق، موتور و قوای محرکه و انتقال نیرو است که اساس کلی هر خودرو را تشکیل می دهد. در این میان در دنیای خودرو سازی، طراحی های مختلفی برای قسمت های گفته شده وجود دارد که […]

سیستم تعلیق میله پیچشی و ایرادات آن

  • توسط هیئت تحریریه
یکی از رایج ترین سیستم های تعلیق خصوصا در خودروهای ارزان قیمت و اقتصادی، سیستم فنربندی میله پیچشی است که در گذشته آن را به طور کامل مرور کردیم. فنربندی میله پیچشی یا Twist Beam به دو صورت دیده می شود که در یک مدل آن که استهلاک و خرابی کمتری دارد از فنرهای لول […]
عنوان ۳ از ۶۱«۱۲۳۴۵ » ۱۰۲۰۳۰...آخر »

شاید دوست داشته باشید !

دسته‌ها

Footer